CORPUS CHRISTI, Texas — Algunas personas en Corpus Christi dicen que quieren conductores y ciclistas más seguros en las calles.
Y han deseado ver un cambio durante años pero todavía no hay resultados.
La defensora local de ciclistas shirin delsooz dice que asiste a las reuniones del concejo municipal con frecuencia.
Para impulsar a la ciudad a crear rutas para ciclistas protegidas.
Ella también creó una petición con la firma de casi mil personas.
Dice que tener carriles para bicicletas protegidos no sólo animará a las personas a ser activas y saludables.
Sino que podría traer más turismo.
Y lo más importante: salvar vidas. Return to index of stories...
"La pintura no protege a las personas ni a los comercios, ni a los esfuerzos educativos, seguro que eso es genial, pero prefiero ir con la estadística del 90 por ciento de seguridad y simplemente construir una isla de concreto, o agregar bolardos o alguna barrera física que separe ciclistas de los conductores", dijo Shirin Delsooz.
También preguntamos al administrador de la ciudad peter zanoni si hay planes para agregar protección adicional para las personas en bicicleta.
Peter Zanoni, gerente municipal, "Nos preocupamos por los ciclistas, nos preocupamos por la seguridad de todas las personas que utilizan nuestras instalaciones viales. Tenemos algo así como un plan maestro de bicicletas fuera de datos que la organización de planificación metropolitana creó hace varios años".
Zanoni nos dice--la organización de planificación metropolitana acordó actualizar ese plan.
El director del MPO también nos alerta de una movimiento para lanzar una variedad de esfuerzos de planificación enfocados en el transporte.
Se espera que tenga lugar este verano.
Esto incluiría un esfuerzo de planificación de bicicletas y un plan de acción de seguridad. Return to index of stories...
Las reglas de la vía pueden ser simples, pero es difícil recordar que compartimos espacios con autos y ciclistas.
Los ciclistas pueden tomar la carretera, pero es importante que tomen el mismo camino y no bloqueen el tráfico.
"Para andar en bicicleta tienes que obedecer el tráfico como lo hace todo el mundo. Ves una señal de alto, detente. Ves un semáforo en rojo. De esa manera, también podríamos mostrarles a los automovilistas que también estamos obedeciendo la ley al igual que ellos", dijo Gerardo Gómez, presidente y co-fundador de team life cycle.
Los datos más recientes de txdot informan más de ocho mil docientos accidentes en total en 20-21.
De ese número 41 accidentes fueron fatales.
El 10 por ciento de las muertes involucra a una persona en bicicleta
